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这3种情况告诉你火花塞该换了

作为汽车点火系统其中的一员,火花塞的重要性绝不亚于其它零部件。虽然相比于机油、三滤等等这些零件,其更换周期要更长一些,但是如果它出了问题,车子的整体性能都会受到影响。所以,我们有必要了解它的工作原理,知道它的使用周期。汽车出现什么情况,表明火花塞必须准备更换呢?跟着银都驾校来了解一下吧。

一、首先我们来认识火花塞,我们可以理解为:火花塞就是发动机的心脏。

火花塞的作用:

火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置,工作于高温、高压的恶劣条件下,是汽油发动机的易损件之一,它在发动机的运转中扮演着自负紧张的角色,与汽车省油与否,运转能否稳固,都有很大关联。

汽车出现哪些症状火花塞需要更换呢?

1 给油不出力加速无力

当你开车时,如果发现加速无力,或者踩下油门后觉得发动机出现明显的异常抖动,那很可能就是火花塞性能下降的造成的。

火花塞性能下降会导致点火不畅,造成燃烧不充分甚至缺火,此时可能会有1缸或多缸停止工作,所以发动机会出现耸动或给油出不来力的情况。

2 等红灯时车哆嗦(抖动)

停车等红灯的时候可以注意一下发动机的工作状态,如果怠速情况下,发动机出现较明显的抖动,也有可能是火花塞出了问题。

当然发动机明显抖动不一定是火花塞出了问题,也有可能是因为机脚垫老化或积碳过多造成的。出现这种情况,建议还是去一趟修理厂,找出问题根源。

3 启动困难或忽然死火

如果发动机难以启动,很明显就是点火出了问题,如果能排除冬季点火普遍困难或发动机维护不周的原因,那么就可以考虑是不是火花塞出了问题了。

而如果是出现无故死火,就很有可能是超过两个缸停止工作造成的,这个情况就很有可能是火花塞出了问题。

多少公里应该更换火花塞呢?

通常来说,火花塞更换周期跟它的材料有直接关系,镍合金火花塞更换周期为2万~3万公里,单铂金火花塞为4万公里,双铂金火花塞为6万公里,铱金火花塞为8万公里,铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。

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